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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。据网易汽车12月2日报道，小鹏汽车与华为于12月2日联合宣布，华为DriveONE油冷高集成高压发电机将首发于小鹏汽车X9超增程。该发电机是小鹏鲲鹏超增程技术的核心部件，具有业界最高的持续功率密度1.88kW/kg、业界领先的超过92%的发电效率以及无感增程技术。行业内现有的增程解决方案存在着共同的弱点，例如补电效率有限、纯电动续航不足、发电量不足、NVH性能难以与传统纯电动汽车相媲美等。更重要的是，市场上还没有一款发电机能够同时满足严格的测试要求。高压平台、超高集成度、最高效率和无感静音的技术要求。面对这一技术挑战，小鹏汽车与华为联合研发的小鹏X9 DriveONE超增程、高集成油冷高压发电机在全球首发。华为DriveONE高集成高压油冷发电机具有“强劲”与“安静”的双重特性，为小鹏X9超级增程提供更稳定的效率和静音无感的增程体验。首先，这款发电机的“威力”在于行业更高的生产密度、超强的发电能力、能量传输和能量保留能力。多叶片齿形喷射冷却技术使其体积更小、重量更轻，连续发电密度高达1.88kW/kg。结合1.5T高效增程器，可输出高达to 85kW，即使在高速行驶、爬坡等高负载场景下也能保证充足的动力。小鹏汽车与华为联合研发的精准主动停缸技术，使华为全栈DriveONE油冷高压发电机在启停过程中的噪音和振动降低了60%以上，使启停过程变得无声无息，几乎听不见。该软件还配备了反旋转控制策略。精确的算法和控制使车辆在各种驾驶条件下都能保持稳定、平稳的运行，从根本上保证了静音性和可靠性。从空间布局来看，小鹏X9超级增程器的前舱设计紧凑。在不压缩客舱乘坐空间的情况下，小鹏汽车与华为选择采用发电机与电控高度集成的设计，将发电机Y方向尺寸大幅压缩至≤230毫米。与小鹏汽车结合奥迪前舱一体化压铸技术，82块集成为一件，X方向车内总空间增加23毫米，大幅提升前舱空间利用率。基于小鹏汽车卓越的平台架构和能源管理系统，基于油电转换，小鹏X9超增程综合油耗达到同级最低，综合续航里程达到1.602公里。华为DriveONE高集成高压油低温发电机可连续发电75kW，是系统的“强大心脏”。结合小鹏自主研发的800V碳化硅混合同轴电驱动，综合效率高达93.5%，可在不损失动力的情况下达到150km/h的巡航速度。不仅如此，它还拥有同级最强的功耗，8%的SOC电量永不衰减。解决噪音和振动干扰为了提升驾乘舒适性，小鹏汽车开发了独特的主动停缸集成匹配技术，并与华为合作推广GCU协同调校控制策略。经过三个月的时间和10余次控制策略的联合调整和优化，arRange延长器启停总振动降低了60%。同时，小鹏汽车的超静音无感增程器经过了广泛的结构优化和ENC主动降噪技术。随着技术的引入，增程器的干扰噪声最终达到了小于0.5dB的优秀水平。小鹏汽车更长的电池寿命、更快的充电速度、更大的电量和更安静的座舱，可以在任何场景下实现更安静、更高效的出行。